千山萬水尋芳，千里迢迢築夢

到莫斯科，除了那個美得令人屏息的瓦西里升天大教堂外，有莫斯科的地下皇宮美譽的莫斯科地鐵，也是我們到莫斯科的主要原因之一。幾天在莫斯科行走，有時我們覺得在莫斯科市區地底下攢動的人，不見得會比地上的人少很多，因為莫斯科的地鐵長達數百公里，每一年有超過20億人次的人，在此匯集與交錯。

莫斯科地鐵的首條線路在1935年開通，當年創建的時候是取經於英國倫敦地鐵，正值世界大戰，所以地鐵也兼備了防空與兵工廠的功能。地鐵全長大約是三百公里，也就是台北到嘉義的距離，有近一萬輛的列車在地底下行駛，因此候車時間很短，我們從來沒有等過超過五分鐘。

莫斯科地鐵站到底有多美，先不說。但是這個走入地鐵的扶手電梯，有多長，你可以看看這幾張照片。這得要往地底下挖多深啊？這些扶手電梯像一根大管子的圓筒型拱頂，看來非常堅固，而且深不可測。每一次兒子站在這些電梯，他都顯得異常興奮，他戲言是要經由時光隧道進入地心底下了，可見其深度；聽說有的居然可達地底下近百公尺深。

莫斯科大約有兩百個地鐵站，個個地鐵站都是不一樣的；每一個站都有自己獨特的設計風格與個性。從十九世紀至今，新的站不斷在擴建中，而地鐵的設計也隨著時代，政策，藝術的變遷，呈現出迥然不同的風貌。

地鐵設計的初期，主要是用來歌功頌德，宣揚共產黨的偉大，所以可以看到很多人的雕塑和壁畫。現在我就我的記憶所能及，介紹及格其中比較有名的地鐵站。

革命廣場站（Polshchad Revolyutsii）應該是旅客最常上下車的地方，因為這裡鄰近紅場和克里姆林宮，也就是整個莫斯科的心臟地帶。這個地鐵站很特別，因為裡面都是銅塑的雕像，每一個雕像都代表一個職業，站立在十個拱門裡。其中最引人注目的就是一隻被人摸得光亮的小狗，幾乎是經過的人都會摸一下他的鼻子，我們當然也跟著摸了，後來才知道原來這樣可以帶來好運，難怪那麼多人都要順手“騷擾：它一下。

 再來就是共青團站（Komsomolskaya)。這個地鐵站有華麗的吊燈，天花的浮雕與人像，鑲嵌在一起，頗為氣派。

阿爾巴特站（Arbatskaya），整個造型像一個防空洞，這也是當年設計的初衷。顏色素雅，鐵製的重型吊燈，添加了不少豪氣。

和平大道站（Prospekt Mira）最美麗的地方在連接柱頭和拱頂的浮雕，用的建材為陶瓷，十分罕見，非常好看。

 這是紅色布里茲涅站（krasnopresnenskaya），要看的就是它紅色花崗岩與白色的壁面。

 還有其它我已經無法紀錄的地鐵站，當時在莫斯科看的時候就已經歎為觀止，今天再重溫，依然感到美輪美奐。下面介紹的都是一般旅遊團嫌遠，不會去的地鐵站，一樣那麼令人難以忘懷。

這是以藍色為主調的地鐵站。

還有更多驚奇美妙的地鐵站。

莫斯科是個處處充滿驚奇的城市，瓦西里升天教堂是一絕，地下宮殿是一絕，還有沿路數不盡的洋蔥頭，就這麼一兩天光景，我們少說看了三，四十個洋蔥頭，絕對不誇張！相對於聖彼得堡，我們都比較喜歡莫斯科，不過莫斯科景點很集中，所以3－4天就綽綽有餘了。